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空壓機(jī)中油氣分離器的使用

發(fā)布者：admin發(fā)布時間:2020-06-12

摘要： 空壓機(jī)中油氣分離器的使用

，就必需要對分離器有一定的了解

，空氣壓縮機(jī)就先從分離器概述起

，然后再具體的來講到空壓機(jī)中油氣分離器的使用

。分離器概述：分離器是把混合的物

空壓機(jī)中油氣分離器的使用，就必需要對分離器有一定的了解，空氣壓縮機(jī)就先從分離器概述起，然后再具體的來講到空壓機(jī)中油氣分離器的使用

。

分離器概述：

分離器是把混合的物質(zhì)分離成兩種或兩種以上不同的物質(zhì)的機(jī)器。

分離器要能保持良好的分離效果

，需對其液位和壓力進(jìn)行控制

。傳統(tǒng)分離器液位和壓力的控制采用定壓控制技術(shù)。在分離器的變壓力液面控制中

，利用浮子液面控制器帶動油和氣調(diào)節(jié)閥

，使其聯(lián)合動作，控制原油和天然氣的液量

，完成對分離器中液位的調(diào)節(jié)

，而不對分離器的壓力進(jìn)行控制。變壓力的液面控制方法可以更大程度地減小油氣出口閥的節(jié)流

，減小分離器的壓力

，提高分離效果。氣液分離器構(gòu)造圖

油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉(zhuǎn)站和聯(lián)合站中有著廣泛的應(yīng)用

。分離器要能保持良好的分離效果

，需要對其液位和壓力進(jìn)行控制。

空壓機(jī)中油氣分離器的使用：

現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)中離不開動力氣源

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？諝鈮嚎s機(jī)在我國80年代前很多行業(yè)都沒有應(yīng)用上，直到90年代才廣泛使用在工廠和機(jī)械設(shè)備上

。在10年內(nèi)，最廣泛使用的是噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)

。螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點主要是 ...

現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)中離不開動力氣源

。空氣壓縮機(jī)在我國80年代前很多行業(yè)都沒有應(yīng)用上

，直到90年代才廣泛使用在工廠和機(jī)械設(shè)備上

。在10年內(nèi)，最廣泛使用的是噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)

。螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點主要是供氣平穩(wěn)

，噪音低，省電和維修率低

，符合環(huán)保要求

，離補(bǔ)了活塞式空氣壓縮機(jī)不足之處。在工業(yè)動力上使用螺桿式空氣壓縮機(jī)的比率大大提高

，在不斷引進(jìn)外國技術(shù)的同時

，我國也不斷研究新的技術(shù)。導(dǎo)致國內(nèi)生產(chǎn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)廠越來越多，來滿足市場行業(yè)的需求

，現(xiàn)國內(nèi)生產(chǎn)的螺桿式空氣壓縮機(jī)不但在國內(nèi)銷售

，而且不斷返銷出國，這代表了我國的螺桿式空氣壓縮機(jī)技術(shù)上已邁進(jìn)了一大步

。

在噴油式螺桿空氣壓縮機(jī)內(nèi)的油氣分離芯是重要部件之一

，油氣分離芯的主要作用是減少空氣壓縮機(jī)的耗油量，確保壓縮空氣的含油量在3ppm之內(nèi)

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？諝鈮嚎s機(jī)的生產(chǎn)廠家不斷在技術(shù)改造來減少壓縮空氣的含油量，或選用質(zhì)量較好的油氣分離芯

。但在使用過程中部份的效果并不是很理想

，也會出現(xiàn)空氣的含油量過大或壓差過大；嚴(yán)重的燃燒爆炸

。

2 油氣分離芯的應(yīng)用技術(shù) 空氣壓縮機(jī)的出氣含油量不但與油氣分離芯的質(zhì)量有關(guān)

，而且與油桶的設(shè)計有相關(guān)，還有空氣壓縮機(jī)的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關(guān)重要

。

2．1油氣分離芯與空氣壓縮機(jī)的配套一般情況下

，空氣壓縮機(jī)配套油氣分離芯必須選擇大于或等于空氣壓縮機(jī)的出氣流量，防止了在使用過程中吸入的空氣濾清器過濾不了的細(xì)小粉塵將油氣分離芯的細(xì)分離層上堵塞

，從而減少油氣分離芯的處理流量

，造成油氣分離芯早期壓差過大。在配套油氣分離芯最合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇

。

2．2油氣分離芯的使用壽命老化的油的沉淀物

，空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。用戶不同

，要求的最終壓差也不一樣

。在實際使用中，壓縮機(jī)用的油氣分離芯的最終壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar

。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時也會增多

。這可以用排污流量來衡量。排污量直接和壓縮機(jī)的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)計有關(guān)

。排污量的更佳值一般在每立方油1g左右

。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油氣分離芯的最終壓差來決定壽命

。

2．3確保油氣分離芯有經(jīng)濟(jì)的使用壽命的方法對潤滑油的正確維護(hù)是確保油氣分離芯有一個較滿意使用壽命的前提條件

。一般來講，油氣分離芯的使用壽命僅受到細(xì)分離層上的固體顆粒沉淀物(油的氧化物

，磨損的顆粒等)的限制

，最終導(dǎo)致壓差升高

。潤滑油中的污物可通過更換空氣濾清器﹑機(jī)油過濾器和遵守油的更換周期來減少。這樣

，可使進(jìn)入到油氣分離芯上的污物保持在最少

，有利于延長維護(hù)﹑保養(yǎng)周期。油的選型對油氣分離芯的使用壽命有非常大的關(guān)系

。只能使用那些經(jīng)批準(zhǔn)的﹑抗老化和對水不敏感的潤滑油

。抗氧化性差的潤滑油不適用

，即使工作時間較短

，也會產(chǎn)生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將油氣分離芯堵塞

。較高的工作溫度會加速潤滑油的老化

，所以也須對冷卻風(fēng)量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機(jī)油時

，須將用過的油完全排掉

，以避免新機(jī)油遭污染或者新﹑老機(jī)油間不相溶。極少情況下也會出現(xiàn)由于環(huán)境空氣中夾雜氣體雜質(zhì)而導(dǎo)致潤滑油過早老化

。

2．4 空氣壓縮機(jī)耗油量一些影響空氣壓縮機(jī)儲油罐油位的工作條件和臨界條件

，諸如油的揮發(fā)過程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會導(dǎo)致短時間或較長時間的耗油量增大。例如

，回油管堵塞會引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端

。積油的數(shù)量級和已積聚的油量有關(guān)。儲油罐內(nèi)油位過高也會產(chǎn)生相似的后果

，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離區(qū)域

，會損害油滴離效果的預(yù)分，也會增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率

。當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時

，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯，油氣分離芯勢必會增加耗油量

。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號或牌號的潤滑油的油煙含量可達(dá)10mg/m3

。

2．5儲油罐的設(shè)計儲油罐在空氣壓縮機(jī)內(nèi)起到的作用是儲存壓縮機(jī)機(jī)油

；緩沖壓縮空氣的流速；是油氣分離芯前級液態(tài)油的分離作用

。儲油罐是油氣分離芯處理含油量的決定因素

，儲油罐的設(shè)計合理是降低壓縮空氣的含油量，如果設(shè)計不合理會造成壓縮空氣的含油量增大

，同時加大能源的損耗

。在空氣壓縮機(jī)的設(shè)備怎樣才能降低能源的損耗

，儲油罐的設(shè)計怎樣才算合理。不同品牌的空壓機(jī)所設(shè)計的儲油罐都不一樣

，儲油罐的合理設(shè)計要注意幾點參數(shù)：

(1)了解壓縮機(jī)頭的出氣流量和壓縮機(jī)頭需要的噴油流量

，參數(shù)可以向壓縮機(jī)頭生產(chǎn)商索取。

(2)壓縮空氣在7bar壓力時進(jìn)儲油罐之前的流速要求是V=15-25m/s的范圍內(nèi)

，這時要計算壓縮機(jī)頭到儲油罐的管徑需要配置多大

。

(3)壓縮空氣在7bar壓力時儲油罐之內(nèi)的流速要求更大是V1=5m/s，這時要計算進(jìn)儲油罐之前的流速所需要的管徑和儲油罐之內(nèi)的流速所需要的就算出儲油罐的直徑

。帶有液態(tài)油的壓縮空氣進(jìn)入儲油罐內(nèi)所產(chǎn)生的離心力和速度﹑方向來計算壓縮空氣余下的含油量

。

(4)在儲油罐內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入油氣分離芯的流速控制在V2=0.7m/s,同時進(jìn)入油氣分離芯的壓縮空氣的含油量在5-10g/m3之內(nèi)，可以在回油管上收集油量來測量進(jìn)油氣分離芯的壓縮空氣含油量

。

(5)計算空氣壓縮機(jī)所需要的噴油量

，在儲油罐內(nèi)的機(jī)油的油面到油氣分離芯底部的距離不能小于300mm。否則

，會加大油氣分離芯的油量處理

，造成壓縮空氣的含油量增大。儲油罐設(shè)計的參數(shù)是參考德國“MANN+HUMMEL”集團(tuán)油氣分離芯的處理流速和處理含油量來計算

，流量按DIN1945標(biāo)準(zhǔn)(在7bar工作壓力下)來計算

。

3 在使用油氣分離芯產(chǎn)品需要注意的問題分析

3.1油氣分離芯壓差過大(>1bar) 在使用油氣分離芯的過程中，新安裝的油氣分離芯初次使用的正常壓差在0.17-0.3bar

，如果超出0.3bar是不正常的

，這時要檢查空氣壓縮機(jī)的最小壓力閥或其它空氣系統(tǒng)的零配件是否有損壞的現(xiàn)象。在使用油氣分離芯的過程中

，在較短的時間里出現(xiàn)壓差過大

，油氣分離芯的壓差大于0.8bar以上是不正常的，這時要檢查空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)是否有短路現(xiàn)象

，還要檢查空氣壓縮機(jī)所使用的空氣濾清器是否能過濾5-6um雜質(zhì)達(dá)到95%

，在7-10um雜質(zhì)達(dá)到99.8%的效果，否則油氣分離芯在使用中就會提前出現(xiàn)壓差>0.8bar以上

。另外

，空氣壓縮機(jī)在大修后有沒有對壓縮空氣系統(tǒng)和油路系統(tǒng)進(jìn)行清潔干凈，空氣壓縮機(jī)的兩大系統(tǒng)有不明顯故障時都會造成油氣分離芯在使用中早期壓差過大

。在使用油氣分離芯的過程中

，其分離層可以容量有一定的粉塵，當(dāng)空氣壓縮機(jī)在不斷使用所吸入的空氣也有很多小于5um的塵粒進(jìn)入到油氣分離芯的細(xì)分離層上

，不但使細(xì)分離層的處理流量不斷在下降

，而且油氣分離芯的壓差也不斷在增大。油氣分離芯在正常使用上達(dá)到1bar的壓差

，這時需要更換油氣分離芯

。潤滑油的抗氧化能力是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

，是否有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，抵抗油品分解和油泥的產(chǎn)生

。潤滑油的使用不當(dāng)也會產(chǎn)生油氣分離芯的壓差增大

。

3.2油氣分離芯的處理含油量過大(>10ppm) 在油氣分離芯的使用過程中，含液態(tài)油的壓縮空氣經(jīng)過油氣分離芯分離后的壓縮空氣理想的含油量在3ppm以內(nèi)

。在使用油氣分離芯之前必須要了解清楚空氣壓縮機(jī)的出氣流量與油氣分離芯的處理流量是否相匹配

，油氣分離芯的配置必須大于或等于空氣壓縮機(jī)的出氣流量。在同一型號的油氣分離芯使用在不同品牌的空壓機(jī)上

，其油氣分離芯的處理含油量都不一樣

。因為不同品牌的空壓機(jī)，它的儲油罐的設(shè)計都不一樣

，還有油氣分離芯的處理含油量與儲油罐的設(shè)計有關(guān)

，而且儲油罐的流量設(shè)計按DIN1945標(biāo)準(zhǔn)來計算。在使用油氣分離芯的過程中

，壓縮空氣的含油量>10ppm/m3min以上

，必須多點注意儲油罐里的油量及空氣壓縮機(jī)的機(jī)油溫度，必要時對空氣壓縮機(jī)停下進(jìn)行檢查

，檢查空氣壓縮機(jī)的回油管是否有堵塞

，密封件是否有損壞及儲油罐的油量是否在合理位置上等有相關(guān)的部件都進(jìn)行檢查。一般情況下

，壓縮空氣的含油量的多少可以從排污物明顯出來

。在使用的潤滑油是否有良好的空氣釋放性，避免氣蝕

，保持更大壓縮率

。是否有低泡沬，精心篩選的添加劑確?div id="d48novz" class="flower left">

？諝庋杆俜蛛x

，不會形成過度的泡沬層，是否有超卓的分水性

。

3.3油氣分離芯出現(xiàn)燃燒或爆炸(冒煙.焦味) 在使用油氣分離芯的過程中

，偶然都會出現(xiàn)儲油罐里燃燒或者爆炸，這種情況并不是油氣分離芯所產(chǎn)生的

。由于油氣分離芯本身是不會自然起火的

，只有火種和助燃?xì)怏w兩種因素同時存在才會燃燒爆炸，還有的是油氣分離芯通過氣體的流速摩擦?xí)a(chǎn)生靜電

，靜電越大危險性就越大

。所以生產(chǎn)油氣分離芯的廠家都會安裝有導(dǎo)電片

。除非在安裝時油氣分離芯的法蘭墊片上沒有加固靜電片來導(dǎo)電

，導(dǎo)致產(chǎn)生的靜電不能往外散走

。當(dāng)油氣分離芯所產(chǎn)生的靜電不能往機(jī)殼散走時,油氣分離芯就相當(dāng)于一個儲電瓶,每一層的玻璃纖維相當(dāng)于電熔內(nèi)的材料一樣,儲電量能達(dá)到過萬伏,這時與金屬件最近的位置就產(chǎn)生火種,與我們家庭的煤氣灶的點火一樣的原理. 在使用油氣分離芯的過程中，要防止儲油罐里起火燃燒

。首先在油氣分離芯的法蘭墊片上加固導(dǎo)電片

，一般廠家是使用訂書機(jī)的釘來作為導(dǎo)電片,這是不行的,因為墊片在法蘭加固的時候會壓進(jìn)石棉墊內(nèi),導(dǎo)致靜電散不走,最好是使用鋁薄膜片來包住墊片表面,這樣就確保靜電能散走.其所使用的壓縮機(jī)潤滑油的氣化量的性能要符合國際標(biāo)準(zhǔn)。其次是在安裝油氣分離芯之前把兩大系統(tǒng)的雜質(zhì)和焊縫上的焊渣必須要清潔干凈

，特別是對新機(jī)器的焊縫上的焊渣必須要清潔干凈

。因為空壓機(jī)在運(yùn)行中會產(chǎn)生高溫高壓，還有高速的氣體流通就容易把清潔不干凈的焊渣脫離

，經(jīng)與金屬件碰撞生產(chǎn)火花

。再次的是要經(jīng)常留意空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出來的噪音是否正常，防止空氣壓縮機(jī)的運(yùn)動部件有磨損所產(chǎn)生的金屬果粒與金屬件碰撞所產(chǎn)生火花

。潤滑油的有沒有杰出的氧化穩(wěn)定性

，防止閥和其它部件形成積碳和漆膜，這些物質(zhì)是在高溫高壓條件下氧化反應(yīng)的副產(chǎn)物（如氧化鐵和氫氧化物）

。這些沉積物會對空氣壓縮機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害

，降低效率，增加維護(hù)費(fèi)用

。潤滑油是否有防止發(fā)生起火和爆炸事故

，在壓縮機(jī)機(jī)頭的排氣管中，積碳和鐵銹微粒的混合物在壓縮空氣熱量的作用下

，可發(fā)生放熱反應(yīng)

，導(dǎo)致起火和爆炸。